冬天的轮渡运行吗?
冬天的轮渡是正常运行的。条件是水面不封冻，天气没有大雾和大风雨的情况。 轮渡，泛指在水深不易造桥的江河、海峡等两岸间，用机动船运载旅客和车辆，以连接两岸交通的设施。它的起源是用非机动船运载人、畜的摆渡。轮渡运量有限，且运营及维修费用较高。
俄罗斯的海运业为什么不发达?
俄罗斯的海运业在历史上曾经是非常发达的，但在苏联解体后，由于政治、经济等多种因素的影响，其海运业规模和效率逐渐下降，至今仍然没有恢复到苏联时期的水平。 以下是一些可能导致俄罗斯海运业不发达的原因： 1. 港口设施不足：俄罗斯海岸线长，但其港口设施相对较少，且大多数港口在冬季会因冰冻而关闭。这导致俄罗斯的海运能力和效率受到限制。 2. 地理因素：俄罗斯位于两个世界洋之间，且大部分海岸线在冬季会因冰冻而关闭，这导致俄罗斯的海运能力和效率受到限制。 3. 经济因素：俄罗斯的经济发展受到多种因素的影响，包括国内政治和经济环境、国际制裁、外部经济环境等。这些因素导致俄罗斯的海运业面临着困难和挑战。 4. 技术和管理水平的不足：俄罗斯的海运业在技术和管理水平上与其他发达国家存在一定差距，这导致俄罗斯的海运业效率和质量上无法与其他发达国家相比。
俄罗斯海岸线漫长，但海运不发达的原因如下，俄罗斯的海岸线主要分布于北冰洋沿岸，这里位于北极地区，纬度较高，一年四季十分炎热，一年四季有十个月都处于冰封期，难以航行，同时，这里的人口十分的稀少，经济落后，没有货运的需求。
纬度高,海湾、港口的结冰期太长了！国家的轮廓平直！不适合发展海运！但是俄罗斯在海参威、摩尔曼斯克、圣彼得堡海运还是很发达的！相当于澳大利亚的悉尼一样！
冬季航运的有利自然条件?
分冬季航道和夏季航道的航运路线，称为季节性航线。随季节的改变而改变的航线称为季节性航线。由于船舶航行受自然条件特别是大洋洋流、季风等因素的影响，而大洋洋流、季风又会因气候的变化而改变方向或流量，例如，随着季节的变化，洋流的方向、流量，风的方向、风力也会随之发生变化。 为了借助风力和洋流，节省运力，加快速度，船舶通常在不同的季节走不同的航线。 例如，为避免北太平洋冬季的海雾与夏季的风暴，远东——北美西海岸各港航线夏季偏北，冬季南移。
先说结论，冬季航运的有利自然条件如下。冬季的降水较少，河流不处于汛期，河流的流速较缓，特别适合船只平稳航行。冬季属于河流的枯水季节，晴朗天气较多。适合船只航行的天气条件好，船只能够24小时不间断的航行。河道的航行和水文条件较好。
